回顾2022年的中国汽车市场，多点散发的疫情、原材料价格上涨、供应链紧缺、金九银十遇冷等不利因素，给汽车产业带来沉重的打击。同时，整体的市场格局也发生了一些变化，很多曾经风光无限的品牌，如今也开始逐渐走向没落，是否迎来新一年的春暖花开尚属未知。接下来，车叔就来盘点一下，2022年年销量跌幅超50%的合资品牌，对于消费者来说，想要购买这些品牌的车型，还是保持谨慎态度为妙。

上汽斯柯达

2022年销量：44582辆

(资料图)

同比下滑：61.15%

作为上汽大众的兄弟品牌，斯柯达虽然与大众同根同源，甚至比同级大众车型更便宜，但在国内市场不仅接连被传出“退出中国”的小道消息，而且销量上也屡屡走低。数据显示，2022年上汽斯柯达国内累计销量才44582辆，与上汽大众124.3万辆的成绩相比，足足相差了30倍，这样的销量，甚至比不上某些热销车型的单月销量。

作为大众旗下品牌，斯柯达的销量也曾有过辉煌时刻，在2018年达到了年销34.1万辆的巅峰时刻。可惜好景不长，随着2019年捷达的成立，让斯柯达“廉价大众”的标签不再变得独一无二，再加上自主品牌的全面崛起，无论是品牌号召力还是产品力，斯柯达都无法与头部自主品牌相抗衡，而随后出现的产品质量问题，更是让消费者对斯柯达颇为失望，接下来的四年里，斯柯达销量便开始接连下跌。

销量接连下滑也让斯柯达频频传出将退出中国车市的消息，不过，这些消息基本都被官方否认。但从实际情况来看，面对激烈的市场竞争，斯柯达今后的日子恐怕仍不好过，不仅其旗下多款车型的销量都极其惨淡，上汽大众本身也是泥菩萨过河自身难保，在2022年不仅在与一汽-大众的竞争中败下阵来，甚至还被比亚迪、长安等自主品牌超越，在这样的背景下，斯柯达的生存也变得更加艰难。

广汽三菱

2022年销量：29112辆

同比下滑：56.7%

说起三菱汽车，相信大家都比较熟悉，曾凭借着帕杰罗、欧蓝德等SUV车型，在中国车市具有不错的表现，然而，最近几年早已没有了当年的辉煌。数据显示，2022年广汽三菱的累计销量才29112辆。这样的成绩让很多人不禁感慨，曾经凭借硬派越野SUV在国内市场横行的三菱，如今竟也走到了这种地步。作为对比，2022年广汽丰田累计销量为971462辆，东风日产累计销量为897924辆，广汽本田累计销量为722362辆，广汽三菱的销量还不及人家的一个零头。

广汽三菱的没落与其单一的产品阵容有着莫大的关系。目前广汽三菱旗下不但没有拿出一款亮眼的产品，就连车型阵容也少得可怜，仅有欧蓝德、劲炫ASX、奕歌、阿图柯等四款SUV车型在售，销量最好的欧蓝德近一年最高月销量也没有突破6000辆，至于另外三款车的销量只能用“垫底”来形容了。除了在产品覆盖率方面的弱势之外，产品更新换代滞后、新能源汽车布局滞后等也是重要原因，尤其是在新能源汽车布局方面，广汽三菱的表现很难让人满意。

虽然去年3月广汽三菱推出了阿图柯，本想通过这款新能源车型翻身，但从目前市场来看，成功的可能性几乎接近于没有，自上市以来，阿图柯的最高月销量才三位数，大多数月销量都在两位数徘徊，甚至在去年11月和12月还出现了一位数的销量。而之前那些相对畅销的车型，比如欧蓝德、劲炫等车型，由于在发动机、变速箱等核心部件层面，多年不进行更新换代，导致产品线严重落后于同级产品，从而导致其销量愈发萎靡。如果广汽三菱不能做些针对性的调整，前景恐怕也将充满不确定性。

广汽菲克Jeep

2022年销量：6030辆

同比下滑：78.36%

提到越野，Jeep一定是很多越野爱好者心中的梦想。凭借着这样的市场影响力，Jeep入华之初便获得了超高人气，2015年广汽菲克Jeep成立，2017年年销量超过了22万辆。可以说，无论是品牌影响力、情怀，还是销量，广汽菲克Jeep在中国市场都有过辉煌时刻。然而，好景不长，因车辆质量屡遭质疑，加上随后推出的大指挥官市场表现惨淡，自由光等老车型失去新鲜感，接下来的四年里，广汽菲克销量跌跌不休。

数据显示，2021年仅售出2.04万辆。到了2022年，销量数据更为惨淡，全年累计销量才6030辆，平均月销量才502辆。虽说越野车本就是小众车型，可是坦克300和BJ40也是越野车，2022年，坦克300累计销量为100864辆，BJ40累计销量为23770辆。相对而言，广汽菲克Jeep整个品牌的销量甚至连人家单车销量都赶不上了，销量之惨淡可见一斑。

在经历了数年的挣扎之后，去年7月，Stellantis集团和广汽集团宣布停止合作，意味着国产Jeep正式退出历史舞台，而就在10月，广汽菲克最终还是宣告破产，看着曾经风光无限的车企陨落，不免令人唏嘘。在中国市场，Jeep品牌未来将只销售进口车，而品牌引以为傲的牧马人如今也要面对像坦克300这类国产越野车的挑战。

车叔总结

在存量时代各品牌之间的竞争愈加激烈，消费者也愈发理性，想要在市场上占据一席之地，只有给消费者带来好的产品，才能赢得消费者的支持与喜爱，再加上汽车市场新品牌不断加入，势必要淘汰一些传统品牌，就如以上三个品牌正处在被淘汰的边缘。未来随着各个汽车品牌之间更加残酷、更快节奏的竞争态势发展，如果以上三个品牌不能做些针对性的调整，迟早会被消费者彻底遗忘。